[汽車氧傳感器的使用壽命是多長時(shí)間]

汽車的工作環(huán)境是很嚴(yán)酷的：汽油是較好的有機(jī)溶劑，對輸油管等橡膠部件有一定的銹蝕；發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度較高，橡膠件難快速老化；引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生磨損與積碳；全氣候工作環(huán)境之類。這些因素同意汽車需要消防系統(tǒng)和維修保養(yǎng)，就可以保持較好的車況，縮短使用壽命。

10多公里是車輛的一個(gè)小坎，維修保養(yǎng)疏于的車子會進(jìn)入故障分散暴發(fā)期。氧傳感器是基本上沒有人想過要更改、卻最必須注重且不定期更改的配件，氧傳感器的主要材料為鉑金（好貴哦）、氧化鋯，其使用壽命一般為8-10多公里，氧傳感器失靈模式有三種：CO中毒，硫磷中毒，鉛中毒，硅中毒，錳中毒等。汽油、潤滑油質(zhì)量對氧傳感器壽命影響很大。

氧傳感器工作時(shí)電壓緊緊圍繞0.5V大約波動(dòng)，波動(dòng)范圍在0.1~1V之間，電壓跳動(dòng)頻率約每10秒跳動(dòng)8-10次。依此能認(rèn)定氧傳感器工作狀態(tài)，電壓波動(dòng)范圍過小或跳動(dòng)頻率慢都不。

實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域的氧傳感器有氧化鋯式氧傳感器和氧化鈦式氧傳感器三種。而常用的氧傳感器又瑞維尼引線、雙引線和兩根引線之分，；單引線的為氧化鋯式氧傳感器；雙引線的為氧化鈦式氧傳感器；兩根引線的為冷卻型氧化鋯式氧傳感器，單獨(dú)四種引線方式的氧傳感器是無法替代使用的。

氧傳感器除非發(fā)生故障，將使電子燃油噴氣系統(tǒng)的電腦無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法對空燃比進(jìn)行反饋控制，會使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染減少，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生怠速不穩(wěn)、缺火、火星塞等故障現(xiàn)象。因此，要及時(shí)處理地排除故障或更改。

上邊就是小編給大家總結(jié)的關(guān)于汽車氧傳感器的使用壽命，大家不了解的可以進(jìn)行了解一下，汽車氧傳感器還是屬于車輛重要的部位。

[汽車氧傳感器的作用介紹]

很多朋友對于汽車氧傳感器都并不是很了解，不知道具體起到什么作用，今天泡水車交易網(wǎng)小編給大家介紹一下汽車氧傳感器有哪些作用。

在采用三元催化轉(zhuǎn)換器以增加排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。因混合氣的空分壓除非偏移理論空分壓，廣濟(jì)催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中加裝氧傳感器，用來檢測排氣中氧的濃度，并向ECU收到意見反饋信號，再由ECU掌控噴油器噴油量的多寡，進(jìn)而將混合氣的空分壓掌控在理論值不遠(yuǎn)處。

氧傳感器也稱作λ（蘭姆達(dá)）傳感器。λ是個(gè)奇妙的字母，常用作抒發(fā)這種臨界狀態(tài)。在汽車上用作來衡量過量空氣系數(shù)，恒定的范圍是0.97~1.03間，當(dāng)λ<0.97時(shí)，混合氣（空氣與燃油混合構(gòu)成的氣體）過濃，λ>小于1.03則混合氣過稀。氧傳感器透過檢測排氣中的氧含量來測算混合氣濃度，并以調(diào)節(jié)噴油，保持混合氣濃度處在理想水平。

混合氣過濃（噴油量偏大）時(shí)車輛冷卻不充分，尾氣中CO的含量高，也難積碳（黑菊花是太來的），油耗減小而且尾氣干枯，混合氣偏稀尾氣NO抽檢，駕車過程中往往感覺動(dòng)力嚴(yán)重不足。

氧傳感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧傳感器失靈了，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出現(xiàn)異常，三元催化器沒多久也會說完。