汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分共同組成，很多朋友可能對這些具體不是很介紹，今天泡水車交易網(wǎng)小編給大家仔細(xì)的介紹呵呵。

一、汽車發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的動力裝置，由2大機構(gòu)5大系共同組成：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、加熱系、燃料供給系、殺菌系、燃燒系、起動系共同組成，但是柴油機比汽油機少一個燃燒系統(tǒng)。

1．加熱系：通常由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水控制器共同組成。汽車發(fā)動機使用三種加熱方式，即空氣加熱和水加熱。通常汽車發(fā)動機多使用水加熱。

2．殺菌系：發(fā)動機殺菌系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等共同組成。

3．燃油供給系：

汽油機燃油系統(tǒng)包含汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。

柴油機燃油系統(tǒng)包含噴油泵、噴油器和調(diào)速器#等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

4．啟動系：起動機、蓄電池。

5．燃燒系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、燃燒控制器。

6．曲柄連桿機構(gòu)：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封。

7．配氣機構(gòu)：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進(jìn)氣燃燒室、排氣燃燒室、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器。

二、汽車底盤：底盤促進(jìn)作用是支撐、安裝汽車發(fā)動機及其各部件的動力系統(tǒng)，形成汽車的整體造型，并拒絕接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，確保恒定高速行駛。底盤由傳動系、高速行駛系、轉(zhuǎn)為系和剎車系四部分共同組成。

1．傳動系：汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有失速、變速箱、倒車、中斷動力、輪間差速器和軸間差速器等功能，與發(fā)動機組織協(xié)調(diào)工作，能確保汽車在各種工況條件下的恒定高速行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速箱器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等共同組成。

離合器：其促進(jìn)作用是使發(fā)動機的動力與傳動裝置平穩(wěn)地切割或暫時地分離，以便于駕駛員展開汽車的起步、停放和換擋等操作。

變速箱器：由變速箱器殼、變速箱器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承和壓低機構(gòu)等機件形成，用于汽車變速箱和變輸入扭矩。

2．高速行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分共同組成。高速行駛系的功用是：

a.拒絕接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的促進(jìn)作用產(chǎn)生牽引力，使汽車恒定高速行駛。

b.承受汽車的總重量和地面的剪應(yīng)力。

c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車高速行駛中的振動，維持高速行駛的平順性。

d.與轉(zhuǎn)為系組織協(xié)調(diào)，確保汽車壓低平衡性。

3．轉(zhuǎn)為系：汽車上用來發(fā)生改變或恢復(fù)其高速行駛方向的專設(shè)機構(gòu)稱作汽車轉(zhuǎn)為系統(tǒng)。轉(zhuǎn)為系統(tǒng)的基本共同組成

a.轉(zhuǎn)為壓低機構(gòu)，主要由轉(zhuǎn)為盤、轉(zhuǎn)為軸和轉(zhuǎn)為管柱等共同組成。

b.轉(zhuǎn)為器，將轉(zhuǎn)為盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)為搖臂的擺動或齒條軸的直線往復(fù)運動，并對轉(zhuǎn)為壓低力展開放大的機構(gòu)。轉(zhuǎn)為器通常固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)為壓低力通過轉(zhuǎn)為器后通常還會發(fā)生改變傳動方向。

c.轉(zhuǎn)為傳動機構(gòu)將轉(zhuǎn)為器輸入的力和運動傳給車輪(轉(zhuǎn)為節(jié))，使左右車輪按很大關(guān)系展開偏轉(zhuǎn)的機構(gòu)。

4．剎車系：汽車上用來使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加很大的力，從而對其展開很大程度的強制性剎車的一系列專門裝置統(tǒng)稱作剎車系統(tǒng)。其促進(jìn)作用是：使高速行駛中的汽車按照駕駛員的要求展開強制性失速甚至停放；使已停運的汽車在各種道路條件下(包含在坡道上)平衡駐車；使下坡高速行駛的汽車速度維持平衡。

剎車系分類：

a. 按剎車系統(tǒng)的促進(jìn)作用　　

剎車系統(tǒng)可分成行車剎車系統(tǒng)、駐車剎車系統(tǒng)、應(yīng)急剎車系統(tǒng)及輔助剎車系統(tǒng)等。用來使高速行駛中的汽車減少速度甚至停放的剎車系統(tǒng)稱作行車剎車系統(tǒng)；用來使已停運的汽車留駐原地不動的剎車系統(tǒng)則稱作駐車剎車系統(tǒng)；在行車剎車系統(tǒng)失效的情況下，確保汽車仍能實現(xiàn)失速或停放的剎車系統(tǒng)稱作應(yīng)急剎車系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車剎車系統(tǒng)減少車速或維持車速平衡，但不能將車輛緊急制停的剎車系統(tǒng)稱作輔助剎車系統(tǒng)。上述各剎車系統(tǒng)中，行車剎車系統(tǒng)和駐車剎車系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

b.按剎車壓低能源

剎車系統(tǒng)可分成人力剎車系統(tǒng)、動力剎車系統(tǒng)和控制器剎車系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為一剎車能源的剎車系統(tǒng)稱作人力剎車系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能展開剎車的系統(tǒng)稱作動力剎車系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機動力展開剎車的剎車系統(tǒng)稱作控制器剎車系統(tǒng)或助力剎車系統(tǒng)。

c.按剎車能量的傳輸方式

剎車系統(tǒng)可分成機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時使用三種以上傳能方式的剎車系稱作組合式剎車系統(tǒng)。

剎車系統(tǒng)通常由剎車壓低機構(gòu)和