雖然現(xiàn)在很多人都對新能源汽車抱有成見，但不可否認汽車市場未來的發(fā)展趨勢一定是朝著新能源，無論是產(chǎn)品卻是供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)再到技術(shù)方向都會朝著新能源發(fā)展。

過去一汽大眾表示攬巡將是大眾最終這款燃油車，及后將全面向電氣化轉(zhuǎn)型。此消息一時間立刻引發(fā)了社會各界網(wǎng)友的熱議，如果大眾嗎暫停生產(chǎn)燃油車，那么它將是第二個全面100%去燃油化的合資車企。

談起這，就得談?wù)勔黄蟊姷臍v史了。一汽-大眾汽車有限公司是在1991年年初正式轉(zhuǎn)讓設(shè)立，距今已經(jīng)有31年的歷史，可知其在汽車行業(yè)資質(zhì)的濃厚。

在1991年的年底，一汽大眾首輛A2轎車捷達在一汽的轎車廠 CKD以裝配的方式正式下線。在六年后與一汽集團和德國的大眾以及奧迪公司雙方同意北京聯(lián)合簽定了將奧迪轎車列入一汽-大眾生產(chǎn)的合約，大眾的發(fā)動機車間也在1996年7月全面建成投產(chǎn)。

頗受大眾鐘愛的高爾夫轎車是在2003年中旬我省正式上市，2007年一汽-大眾投產(chǎn)的速騰正式公布，這款車使用了TSI渦輪增壓缸內(nèi)缸內(nèi)技術(shù)，在2008年經(jīng)過一汽-大眾五年的獨立自主研發(fā)的寶來問世。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2014年8月只是一汽-大眾佛山分公司生產(chǎn)就順利完成了10萬臺轎車，能說一汽大眾的燃油車在大眾心中的邊線這般高。而現(xiàn)在一汽大眾正式宣布攬巡將是大眾最終這款燃油車，就意味著一汽大眾將打開新能源時代，準備工作在新能源市場占有半壁江山。

最終雖然一汽大眾燃油車在老一輩眼中存在感非常強，但是其新能源汽車與否會獲得年輕人的鐘愛點燃市場卻是未知數(shù)。