如今渦輪增壓技術(shù)如日中天，不僅渦輪增壓發(fā)動機越來越多，廠家對渦輪增壓發(fā)動機的調(diào)教也越來越激進。比如一些1.5T的發(fā)動機其最大功率和最大扭矩都能和2.0T相抗衡了，這在以前是難以想象的。不過這也給各位打算買車的消費者出了道難題：既然兩者的動力參數(shù)一樣，那買車的時候到底選2.0T還是1.5T呢？想要弄明白這個問題我們就得先看看兩者除了排量有差異外還有什么不同之處。

1、油耗

如果是小車、日常代步、不激烈駕駛，那么1.5T更省油。如果是中大型車，或者你喜歡激烈駕駛，那么1.5T的油耗并沒優(yōu)勢。

因為1.5T排量更小，甚至有些車還是三缸發(fā)動機，這就使得發(fā)動機自身體積更小，零部件更輕、更緊湊，這可以進一步降低摩擦和零部件運動帶來的動力損失。所以理論上會比2.0T省油。

但是1.5T依靠更小的排量能獲得與2.0T持平的動力參數(shù)，這需要對發(fā)動機進行更高強度的壓榨。說白了就是增壓壓力必須更高，這樣才能在更小的氣缸內(nèi)沖入足夠多的混合氣，才能輸出與2.0T相抗衡的動力。

但增壓壓力高必然導(dǎo)致大負荷工作時發(fā)動機更容易爆震，為了應(yīng)對爆震就只能多噴油，這時候噴入氣缸的油一部分用來燃燒，另一部分則用來汽化吸熱給氣缸降溫防止爆震。這時候油耗就很難看了。

所以說如果只是日常代步，買個1.5T的小車可以兼顧油耗和偶爾的動力需求。但是買中大型車或者你平時喜歡激烈駕駛，那就不如選2.0T的發(fā)動機了。

2、發(fā)動機的可靠性

雖然說現(xiàn)在的發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)很先進了，但終歸還是有出問題的概率的。而1.5T出問題的概率或許比2.0T更高。

原理很簡單，因為兩者的動力相同，那么1.5T發(fā)動機必然被壓榨得更厲害，發(fā)動機缸內(nèi)壓力更高、零部件受力更大、大負荷工況下發(fā)動機溫度更高，這都會影響可靠性。而2.0T基礎(chǔ)排量大，不需要對發(fā)動機進行過分的壓榨，因此發(fā)動機工作條件更好，這對提升可靠性是有幫助的。

3、日常駕駛感受

雖然兩者的動力參數(shù)一樣，但從日常駕駛感受來說絕對是有差別的，這方面2.0T的表現(xiàn)肯定會比1.5T要好。

因為渦輪增壓器雖然可以讓發(fā)動機像打了雞血一樣瘋狂，但你要知道增壓器并不是一直工作的，只有在動力需求比較大的時候控制系統(tǒng)認為有必要啟動增壓時才工作。而且廠家宣傳的最大扭矩、最大功率那都是在油門踩到底的情況下測出來的，但日常駕駛中我們很少需要把油門踩到底，這時候基礎(chǔ)排量的大小對動力性的影響就很大了。

比如日常正常駕駛、起步的時候增壓發(fā)動機基本上都是以自然吸氣狀態(tài)工作的，這時候2.0T基礎(chǔ)排量大，必然比1.5T要從容得多。比如在市區(qū)行駛、跟車，這時候增壓器幾乎不工作，2.0T就是2.0L的自吸，1.5T也變成了1.5L的自吸，你說兩者開起來有差別嗎？肯定有，畢竟排量差了0.5L呢。

另外2.0T理論上可以輸出更大的扭矩和功率，但是動力水平能被1.5T追上的基本上都是低功率版本了，低功率版本的增壓器一般都會更小。缺點是無法提供更高的增壓壓力，也就是沒辦法輸出更強的動力。但優(yōu)點是渦輪響應(yīng)速度非?？?，畢竟渦輪小嘛，容易驅(qū)動。再加上2.0的基礎(chǔ)排量在那里放著呢，廢氣量更大，需要動力的時候更多的廢氣量、更容易驅(qū)動的渦輪使得發(fā)動機能在更低的轉(zhuǎn)速和更短的時間內(nèi)輸出足夠的動力，簡單來說就是最大扭矩轉(zhuǎn)速更低、動力響應(yīng)更快、油門更跟腳。

而1.5T能做到和2.0T持平的動力參數(shù)，說明已經(jīng)是深度壓榨動力了。所以這種發(fā)動機基本上要用更大的增壓器，這樣才能獲得足夠的增壓壓力來保證足夠的動力。但1.5的基礎(chǔ)排量小，廢氣量相對少，再加上又背著一個更難驅(qū)動的大渦輪，所以這種發(fā)動機想要輸出足夠的動力必須達到一定轉(zhuǎn)速，也就是最大扭矩轉(zhuǎn)速偏高，而且動力響應(yīng)也會比2.0T慢半拍。

所以說你要對動力和駕駛感受有更高的需求，那么2.0T更適合你。