有消費(fèi)者開玩笑說：“世界上有兩種電池，刀片電池和其他電池”。 我們不禁要問：同樣是磷酸鐵鋰的刀片電池有什么特別之處？

  通過針刺試驗(yàn)，建立了動力電池的安全標(biāo)桿。 安全是電動車最大的問題。 電池作為電動汽車的核心部件之一，其安全性在很大程度上決定了電動汽車安全性能的基礎(chǔ)。 在動力電池的300多項(xiàng)安全測試中，針刺測試被公認(rèn)為是難度最大的測試，堪稱電池安全測試的“珠穆朗瑪峰”。 針刺試驗(yàn)的結(jié)果是相當(dāng)明顯的。 比亞迪刀片電池針刺后，無明火，無煙霧，表面溫度僅為30-60℃。 普通磷酸鐵鋰電池針刺后無明火、無煙，表面溫度200℃-400℃。 針刺后，三元鋰電池劇烈燃燒，表面溫度超過500℃。

  針刺測試撕掉了所有宣傳包裝的外衣，讓電池真正的安全性赤裸裸地呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。 沒有人愿意讓一塊不穩(wěn)定的電池坐在他們的屁股下會爆炸。 刀片電池通過針刺試驗(yàn)的首戰(zhàn)成名，通過后天技術(shù)的加持，將先天的安全能力提升到舉世無雙的地位。

  傳統(tǒng)動力電池以卷繞形式生產(chǎn)電池，而刀片電池則采用疊片技術(shù)。 與繞線結(jié)構(gòu)相比，疊片結(jié)構(gòu)電流密度更均勻，內(nèi)部散熱性能優(yōu)良，更適用于大功率放電。 因此，刀片電池具有更好的循環(huán)特性、安全特性和能量密度。

  就像同樣大小的盒子，一個(gè)裝乒乓球，一個(gè)裝尺子。 我們不難想象層壓技術(shù)對空間利用的幫助。 這也讓刀片電池克服了磷酸鐵鋰材料固有的能量密度低的問題。

  陶瓷涂層對鋰離子電池的性能，尤其是鋰電池的安全性能有著重要的影響。 全方位安全涂層，電芯短路時(shí)不會劇烈反應(yīng)，安全性能大幅提升。 不僅可以顯著提高安全性，還可以提高電池循環(huán)的整體性能。

  刀片電池通過在關(guān)鍵部位采用耐高溫、絕緣性能優(yōu)良的高溫陶瓷涂層，獲得了非常高的安全性。 在大尺寸疊片技術(shù)和全方位耐高溫“陶瓷電池”技術(shù)的加持下，刀片電池充電循環(huán)壽命超過4500次，即4500次充電后電池衰減小于20  %，壽命是三元鋰電池的3倍以上。 刀片電池等效續(xù)航里程可超120萬公里