“猛踩油門啟動”和“慢啟動”哪個更傷車？ 估計大家已經沒有興趣看這道題了。 畢竟汽車不是棉花做的。 這兩種方法很常見。 如果真要撞壞車子，估計路上至少有一半的車都會被撞壞。

  猛加油、起步慢對汽車有什么影響？

  起步時一踩油門，發(fā)動機轉速飆升，噪音也更大。 有些車主會感到苦惱。

  其實大可不必。 油門踩多了，氣缸內的進氣量會增加，噴油量也會增加，燃燒會更猛烈，氣缸壓力會更高，噪音自然也就大了。 這是正常現象。 你以為高轉速的聲音是發(fā)動機的呻吟聲，其實是發(fā)動機的轟鳴聲在向你展示它的強大，下次你踩油門的時候這么想，然后你會發(fā)現高轉速的聲音其實非常好聽，聽久了甚至會上癮。

  你問高速會不會增加磨損？ 那肯定會增加，這是最基本的物理原理。 就像人一樣，走得快了會加重關節(jié)的磨損，但磨損一輩子都不是問題。 這就是發(fā)動機高速運轉的原因。 說增加磨損，就是尊重科學的嚴謹性，有點理科生的認真態(tài)度。 其實在發(fā)動機的生命周期內，這些磨損是可以輕易容忍的，所以不用擔心，能達到這個速度廠家就可以保證穩(wěn)定性。

  不管是猛加油，還是起步慢，總不能心不在焉的時候把車掛了。

  冷啟動后不要急著踩油門，開佛系即可。

  因為此時機油還沒有循環(huán)。 如果猛踩油門，很多潤滑面更容易磨損，因為它們還沒有建立穩(wěn)定的潤滑。 而且此時發(fā)動機溫度低，汽油蒸發(fā)差。 踩下油門后，噴油量大幅增加。 大量的液態(tài)汽油會來不及蒸發(fā)就直接沖刷缸壁（尤其是缸內直噴）。 繼續(xù)被摧毀。 而且氣缸的燃燒壓力急劇升高，高壓氣體會使活塞環(huán)膨脹，對氣缸壁的摩擦更加有力。 這種情況簡直太適合拉缸了。

  與對車的影響相比，對安全的影響才是重點

  我們總是擔心大加油、起步慢對車的影響，卻忽略了更重要的因素：對安全行車的影響。

  例如，如果你喜歡在綠燈亮起后第一個沖出去，那么在踩油門之前，請確保你已經充分觀察了路況。 這不是讓你觀察紅綠燈，而是要注意盲區(qū)內是否還有其他行人和車輛。 如果對面有行人、非機動車或機動車剛闖黃燈，那你起步時基本就是在靠近你了。 如果不考慮這些因素，光是看到綠燈，你就覺得可以沖出去了，風險很大。

除了觀察盲區(qū)，你還要觀察你預定行駛路線附近有沒有可能存在干擾因素。比如綠燈快亮了，你準備第一個沖出去，這時候右側路口剛好有一輛車要右轉彎，那么你沖出去并駛過路口以后很有可能與其相遇，而你又剛好在他的盲區(qū)內，如果對方又是一個魯莽的司機，右轉彎后直接往左并線，那我們就非常被動了。

所以說在你沒有充分考慮并確認安全的情況下還是不要開得太猛。

另外慢起步也要考慮很多因素，比如有些人起步太墨跡，導致后車不滿，而后車司機又是個路怒癥晚期，那么他很可能會用別車、阻攔等手段去報復。

而且起步太慢的話其他車都嗖嗖地跑你前面去了，而你前面是空的，路口又沒車道線，其他車超過你后基本上都會往你前面變道，這也會把你置于危險之中。特別是那種過了路口以后車道減少的路口，你起步太慢的話其他車都跑你前面并重新排好隊依次進入下個路口，而你會發(fā)現原本還是規(guī)規(guī)矩矩排隊的你突然孤零零地被排斥在車流外了，進退兩難。

所以說佛系駕駛本身沒錯，但別慢得太離譜了，不要阻擋其他車輛，還要根據路口路況規(guī)劃好行駛路線，該快的時候一定要快，牢牢把握住自己的路線。