在很多人的購車過程中，安全氣囊的數(shù)量是他們衡量汽車安全性能的一個指標。 擁有8個安全氣囊，就像擁有了一件“復活甲”，非常值得驕傲。 不過，這里還有一個矛盾點，就是不管有多少安全氣囊，都只能引爆一次。 我們去4S店看展車的時候，總不能要求銷售人員把安全氣囊引爆，給我們看效果。 所以，對于安全氣囊的配置，大多數(shù)人關注的，也只能關注安全氣囊的數(shù)量。

  其實對于一輛車的安全來說，安全氣囊的數(shù)量是一方面，安全氣囊的質量更重要。 如果一輛車配備20個安全氣囊，單從安全氣囊的數(shù)量來看，這絕對是一個超級豪華的配置，但是一旦遇到緊急情況，這20個安全氣囊就像是飛來飛去，有的還會隨意爆開。 它們在完全充氣之前就放氣了； 有的渾身是氣，隨時待命救人，卻走丟了，找錯了地方； 有些在后擋風玻璃的側面為您安裝了安全氣囊，并且安全氣囊性能完美。 但它根本不起作用。 因此，在關鍵時刻，能夠幫助人們挽救生命的往往是安全氣囊的優(yōu)良品質。

  在了解安全氣囊好壞之前，我們首先要了解安全氣囊這個“大氣球”是如何工作的。

  當我們駕駛的汽車在路上遇到突發(fā)情況，受到一定的碰撞力時，安全氣囊系統(tǒng)會引發(fā)類似于隱藏在車內的微量炸藥爆炸的化學反應。 其中的微量元素主要是“氮化鈉”。 或硝酸銨等物質”。這種“爆炸”是瞬間發(fā)生的，安全氣囊可以瞬間膨脹彈出。在駕駛員身體部位與車內部件接觸之前，它會及時展開保護 駕駛員的主要部位，當駕駛員的身體部位接觸到安全氣囊時，安全氣囊所示的氣孔就會開始排氣，從而起到鋪墊的作用，減少對身體的沖擊，最終達到減輕的效果 傷害和挽救生命。

  我們要提一個新的概念：氣囊分類。 我們舉個例子，就是汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞，安全氣囊內的物質會迅速分解，然后產(chǎn)生大量氣體將安全氣囊充滿。 安全氣囊在短時間內打開可以挽救人的生命，但我們也不能忽視另一個問題：那就是安全氣囊打開的瞬間所帶來的驚人的爆發(fā)力。 如果我們在開車的時候座位不對，或者沒有正確系好安全帶，那么當安全氣囊爆炸的時候，很可能直接抽到我們的臉上，鼻青臉腫； 如果司機還有點近視，戴在臉上的眼鏡也能瞬間被安全氣囊震碎，進而對我們造成二次傷害。 這就是我們常說的一級爆轟氣囊。

二級燃爆氣囊就是在一級燃爆氣囊的基礎上升級得到的，為的就是解決這種事情。這種二級氣囊內部加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，防止一次突然燃爆產(chǎn)生的巨大壓力對人體造成傷害。這種二級氣囊在發(fā)生燃爆的時候，第一次只產(chǎn)生40%左右的氣體容積，對駕駛者的頭部移動產(chǎn)生緩沖的作用，這之后，第二次燃爆會產(chǎn)生剩余的所有氣體，達到氣囊的最大壓力。我們簡單舉個例子來說：當車輛發(fā)生碰撞事故的時候，二級氣囊會根據(jù)車子的速度、碰撞的力度、安全帶的使用等多個方面來考量氣囊燃爆的力度，當它檢測到車速并不快、碰撞的力度也不大的時候，它可能就來個一級燃爆，保護我們一下就好了；但是當它檢測到碰撞力度很大，駕駛員的身體前傾趨勢非常明顯，一級燃爆完全沒有對其運動造成任何減緩，那這個時候二級燃爆就開始工作，加大力氣來保護駕駛者。

二級氣囊一般都使用在豪華車上面，其人性化的設計必然帶來高昂的成本。目前市面上一級氣囊的價格大約在兩三千元，而二級氣囊的售價則高達上萬元。所以，單從氣囊來說，雖然數(shù)量上是一樣了，但是在氣囊的內在上還是有巨大的差距的。豪華車上搭載的8氣囊和我們使用的代步車上使用的8氣囊，可能并不相同。