ECO模式也叫經(jīng)濟(jì)模式，是一種比較省油的模式。 有些車只是擺設(shè)，不會主動控制車輛。 當(dāng)車輛處于節(jié)油狀態(tài)時，ECO燈會亮起，告訴駕駛者當(dāng)前的駕駛方式更省油，僅此而已。 今天我們要說的是另一種能主動省油的ECO。 省油的原理是什么？ 主要原因是提前了換檔時機(jī)。 假設(shè)原車2000rpm才換檔，開啟ECO模式后1700rpm就會換檔。 盡可能讓汽車掛在高檔位和低速檔。 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，但行駛速度并不慢。 同時行駛的里程保持不變。 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)越少，越省油。

  這個模式可以一直用嗎？  ECO 模式有兩個弱點(diǎn)。 一是開起來不舒服，動力會弱，油門反應(yīng)慢。 俗話說，太肉了。 這是主要原因。 如果一直踩油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升很慢，車速也上升得很慢。 很多人會著急，尤其是那些剛開始提速不快的車，ECO模式下就更慢了，開著很不舒服。 提速慢的原因是油門響應(yīng)慢，換擋過早，即低速時發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大。 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能提高，扭矩小加速會變慢。

  二是發(fā)動機(jī)長期處于低速重載狀態(tài)，會加速積碳的產(chǎn)生。 關(guān)鍵是積碳不能排出。 汽車不管怎么開，都會產(chǎn)生積碳，但如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，進(jìn)氣流量大，大部分積碳就會被排出車外。  ECO模式下的發(fā)動機(jī)一直保持低速，積碳會留在氣缸內(nèi)。 到頭來還是省了不少油錢，但是再清理一次積碳，省下來的油錢基本就花完了。 因此，不建議一直使用該模式。 如果想省油，可以交替使用，一段時間使用ECO模式，一段時間使用普通模式。 省油最重要的是提高駕駛技術(shù)。 經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員可以在正常模式下以極低的油耗駕駛。