兩條輪胎最大的區(qū)別就是厚度和硬度，防爆輪胎，我們用手壓這個輪胎的側(cè)臂基本上是壓不動的，非常的硬。普通輪胎，輕微用點力，這個輪胎就輕松的被壓下去，非常的軟，而且這個防爆輪胎的胎壁差不多有 1. 5 公分這么厚，那這種普通輪胎可能連一公分都沒有，所以它非常的軟，所以這個防爆輪胎在輪胎沒有氣的情況下，單靠輪胎側(cè)壁的支撐就能正常安全的行駛個幾十公里是沒有問題的。而且長時間行駛它也不容易和這個輪轂脫開，像這種普通輪胎就不行。

然后咱們正常行駛，低速情況下，如果輪胎沒有氣，你稍不注意開個兩三公里，就可能因為這個胎壁被壓得非常厲害，這個輪胎就要報廢。所以這種防爆輪胎它的學名就叫缺氣保用輪胎。那防爆輪胎是不是就不會爆胎？當然不是，防爆輪胎一樣也會爆胎，而且很多扁平比較小的防爆輪胎還非常容易發(fā)生爆胎。比如說奔馳的一些車型，因為它的扁平比較小，它的輪胎的側(cè)壁的高度就比較低，這樣輪轂和這個輪胎的胎面中間的緩沖距離就比較短，稍微跑一點這個不好的路況，這個輪轂和地面就非常容易擠壓這個輪胎的側(cè)壁，造成輪胎爆胎，那時候就要換掉輪胎，所以說這個防爆輪胎它也一樣會爆胎。

防爆胎的優(yōu)點就如我們剛才說的，它在沒有氣的情況下也可以繼續(xù)行駛，所以它的安全性非常好。但是防爆胎的缺點也比較明顯，就是因為它這個輪胎不管是胎側(cè)還是胎面都比較硬，所以它的舒適性非常的差勁，沒有幾乎是沒有什么緩沖的，而且噪音也非常大，所以這種輪胎一般都裝在一些比較注重操控性能的車上，比如說寶馬車基本全系都是這種防爆輪胎，因為操控好的車底盤調(diào)校都比較硬，加上這種人才既提高了這個操控同時的安全性，而且對車身的支撐也是非常好的。

那像這種普通的輪胎剛好和它相反，除了這個安全性沒有它高以外，舒適性還有這個噪音方面都要比防爆輪胎好。所以像奔馳一些比較注重舒適性的轎車，他就喜歡用這種普通輪胎。那價格成本方面，防爆胎同型號同品牌的都要比這個普通輪胎貴個 1/ 3 甚至一半的價格。

后期的用車成本方面，防爆輪胎也要比普通輪胎貴，比如說補胎，咱們普通輪胎如果補一條輪胎 20 塊錢，那這個防爆輪胎補一條就要 50 塊錢起步，因為這種輪胎壁特別的硬，胎面也比較硬，所以說拆裝的時候非常的麻煩，如果是工具不到位或者是人員操作不好，非常容易把這個輪胎或者輪轂給搞壞。所以很多補胎店壓根就不想補這種防爆輪胎。

那我們原車如果是這種防爆輪胎的，你想提高一下舒適性，能不能換成這種普通輪胎的？當然可以，但是咱們要考慮一點，就是原車是防爆輪胎的車型，它是都沒有備胎的，所以你換成普通輪胎之后，如果這個輪胎沒有氣了，你是只能等待救援，沒有備胎可換。所以如果大家真心想換的，建議大家換完以后，車子上最好備一個打氣泵或者是一些自助的補胎液之類的，一些小的漏口還能用這個補胎液補一補，咱們還可以繼續(xù)行駛，那如果沒有這些工具的話，最好不要去換，因為后期如果輪胎沒氣了，在荒郊野外那是非常麻煩的。那我們原車是普通輪胎，能不能換成防爆輪胎，理論上來講當然是可以的，但是因為底盤調(diào)節(jié)的問題，你換完防爆輪胎以后，大部分朋友對這個車子的輸入性是接受不了的，而且防爆輪胎它也不是說不會爆胎，只是說爆胎了以后還可以繼續(xù)安全的行駛幾十公里，再加上后期用車成本比較大，所以就不建議大家把原車的普通輪胎換為防爆輪胎。

所以就建議朋友們，咱們原車是什么類型的輪胎，還按照這個類型去更換，避免以后給自己造成更大的麻煩和損失。