作為品牌四加三加N產(chǎn)品布局當中的四款SUV之一，X95也是目前截圖SUV家族的旗艦車型兒，相比更早上市的X90和X70系列車型，這臺定位更高的X95，它的車身尺寸又得到了進一步的遞增，盡管這個增長幅度并不算大，但是他4875毫米，1925毫米和1780毫米的車身尺寸以及2855毫米。軸距依舊使它成為家族旗艦的直接因素，而且在外觀設計方面，這臺X95也更顯得時尚與大氣。

在秉承家族化設計語言的前臉部分，面積寬大的繁星式進氣隔扇搭配了造型犀利的led頭燈組，無論是整體視覺的沖擊力，還是細節(jié)處理的精致度，都很符合中國消費者的審美，并且作為具有辨識度的設計特征，點陣式的led日間行車燈也繼續(xù)在這臺X95車型上得到了保留，修長和立體的車身側(cè)面線條帶有著很明顯的傳承性，而懸浮式的車頂設計呢，也成為了X95相對于家族其他車型的突破與創(chuàng)新，這的確為整臺車注入了更加潮流的風格元素，而車輛的內(nèi)部同樣提供了五座六座和七座的座椅布局方案，這也是捷途X95較之傳祺GS5，長安CS95和哈佛H7等競品車型的一個優(yōu)點，因為三種座椅布局方案也能。能滿足更多消費者實際的用車需求，想要了解到，更多車型的車身參數(shù)以及配置數(shù)據(jù)，也歡迎大家下載懂車帝APP作為高配車型的專屬，20英寸的多輻式鋁合金輪輞和涂紅的剎車卡錢都讓人眼前一亮，而輪胎則來自于佳通的control p80系列，它的抓地效果和靜音性能都頗受好評，不過四五的扁平比仍讓我對這臺車的行駛舒適性產(chǎn)生了一絲疑慮，高大并且層次分明的車尾造型其實并沒有與X90之間產(chǎn)生明顯的差異，由JS加ture英文單詞組成的車標以及鍍鉻裝飾的雙出排氣依舊十分醒目，十年20萬公里超長質(zhì)保的標志，并非某4S店的宣傳，把氣兒是捷途汽車的官方所為，如果沿用我對X90外觀的總結(jié)和評價，那么這臺捷途X95同樣是一位讓多數(shù)觀眾都看上去感到十分順眼的角色。

再造車內(nèi)不得不說，捷途X95的內(nèi)飾在檔次感方面還是做得相當出色，大面積軟性搪塑的工藝以及觸手可及的皮革包裹，使得整個內(nèi)飾的品質(zhì)感一下子就得到了提升，那么在設計層面，呢三幅式多功能方向盤，12.3英寸的儀表以及同尺寸的中控彩色大屏都與奔馳的家族化設計有著異曲同工之妙，而9.7英寸的空調(diào)控制面板則不免讓人聯(lián)想到了奧迪，那么接下來能夠與寶馬建立起聯(lián)系的設計也就不難尋覓了，這個電子檔把的握感以及多媒體控制單元的操作方式都讓人倍感熟悉，既然是在設計上集眾家之所長，那么實際的操作感受也該創(chuàng)自家之特色，不過接觸S95的方向盤握感還是略顯生硬，雖然兩側(cè)的多功能按鍵可以分別控制儀表盤和中控彩色大屏，但實際上按鍵的操作質(zhì)感并不能與被模仿者同人而已，不過12.3英寸的一比。盤和同尺寸的中控彩色大屏，無論是畫面顯示的清晰度還是觸控操作起來的流暢度都讓人無可挑剔，并且內(nèi)置的4G車聯(lián)網(wǎng)藍牙電話連接導航，百度car life的手機互聯(lián)功能，以及由科大訊飛提供的語音控制系統(tǒng)的配置也都證明了車輛的智能化應用配置方面并沒有落伍。

另外，在空調(diào)控制面板上，除了帶有PM2.5過濾功能的自動分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)以外，主副駕駛的座椅加熱以及主駕駛一側(cè)的座椅通風功能也表現(xiàn)出這臺高配車型在舒適性配置方面的周到和體貼，應該說，在這個價位段捷途X95的配置表現(xiàn)還是能夠撐起門面的，另外，前排座椅還采用了電動調(diào)節(jié)，并且主駕駛一側(cè)支持三檔座椅記憶功能，而乘坐感受方面，車輛座椅本身的舒適性也讓我感到滿意，采用皮革包裹的座椅表面帶有打孔工藝以及菱形的縫線設計，不僅滿足了是。學校的高級感，同時乘坐體驗較為舒適，那一我一米七一的身高為例，在前排正常的駕駛姿態(tài)下的頭部空間已經(jīng)達到了兩拳，但我相信大家更為關(guān)心的還是這臺車的后排空間表現(xiàn)遠超漢蘭達的2855毫米，軸距的確為車輛提供了足夠?qū)挸ǖ暮笈趴臻g，一圈零四指的頭部空間和兩拳以上的腿部空間想必已經(jīng)無需多言，并且后排地板接近純平，再加上本就比較寬闊的橫向空間表現(xiàn)，使得車輛的后排座椅，即便是在三人乘坐的狀態(tài)下也不會感到過分擁擠。

當然，同樣讓我感到欣慰的還是后排的配置表現(xiàn)，因為除了肉眼可見的全景天窗、后排空調(diào)出風口以及雙usb接口以外，它還提供了一個220伏的電源插座，想必大家已經(jīng)看到了，由于第二排座椅向前移動的范圍有限，所以在進入車輛第三排的過程中呢，我的姿態(tài)略顯狼狽。不過捷途X95第三排的空間表現(xiàn)還是給予了我一定的驚喜，坐在這里呢，我的頭部完全不會感到壓抑，同時，只要第二排乘客稍稍表示謙讓，我就能獲得一個相對舒適的乘坐姿態(tài)，并且在第三排呢，他同樣提供了空調(diào)出風口以及風量的控制單元，所以捷途X95的第三排空間并不是擺設，它還是具有著相當?shù)膶嵱脙r值，當然，如果你不是對七座空間有著硬性需求的話，其實我還是更推薦六座版本的空間布局，因為無論是對于第二排乘坐的舒適性，還是進出第三排空間的便利性而言，六座版本的車型都具有更為明顯的優(yōu)勢。電動尾門的配置讓人心生好感，對于車輛的裝載空間而言，在不同的使用場景下，你可以通過靈活的座椅結(jié)構(gòu)變化來達到自己理想的使用效果，作為一臺中型SUV捷途X95的。在空間還是非?？捎^的。

接下來讓我們進入到今天的試駕環(huán)節(jié)，在動力系統(tǒng)方面，捷途X95同樣提供了1.5升與1.6升兩款渦輪增壓發(fā)動機，而我們今天試駕的這臺350T車型所搭載的是擁有197馬力的1.6T發(fā)動機，那么這臺采用了缸內(nèi)直噴與渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機絕對可以稱得上是目前奇瑞的主力機型了，在大家熟悉的瑞虎七和瑞虎八車型上，我們都能看到它的身影，那發(fā)動機290牛米的峰值扭矩呢，對應于截圖，S95壯碩的身材體量其實依然顯得活力十足，起步加速時的油門響應很輕快，動力輸出沒有明顯的遲滯，即便是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速尚未攀升至最大扭矩輸出區(qū)間之前呢，我就已經(jīng)能。夠獲得預期中的加速動力了，當然，即便是在最大扭矩輸出區(qū)間內(nèi)，這臺車輛的動力表現(xiàn)也沒有迎來明顯的爆發(fā)力，而是繼續(xù)以很線性的方式釋放動力，在試駕過程當中呢，我也多次通過快速深踩油門的方式來試探車輛的動力反應，那么這臺發(fā)動機始終都表現(xiàn)得不急不躁，不過，在中高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下呢，車輛飽滿的動力表現(xiàn)也并沒有讓我失望，這讓我相信，即使是在滿員乘坐狀態(tài)下呢，這臺捷途X95也不會給你小馬拉大車的感覺，而車輛動力輸出的平緩特性，其實更多還是取決于與發(fā)動機相匹配的變速器，這臺來自青山工業(yè)的七檔雙離合器變速器，無論是換擋的邏輯性還是平順性，在國產(chǎn)雙離合器變速器當中，他的表現(xiàn)依舊是處于中上等的，那么，這與我此前試駕捷途X9零時的主觀感受呢，其實是完全一致的，但是為了保證換擋的平順。這臺變速器的換擋速度也是做出了明顯的提升，特別是在應對深踩油門急加速的時候，變速器連續(xù)降擋的動作往往不能一步到位，所以在加速超車和并線的過程當中呢，駕駛者為了等待動力的輸出，還是要稍稍打出一點提前量，不過，整套動力總成的綜合表現(xiàn)，如果是以滿分100分的范圍來看的話，依然可以給到80分的評分和積極流暢的動力性，相比呢，截圖X95的操控感也算得上從容，但還遠談不上細膩，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了隨速可變的阻尼感，只可惜依舊不夠均勻，以通俗的話來講呢，就是它的轉(zhuǎn)向手感還是有些發(fā)皺，缺乏應有的順滑感，而且方向盤回正力度的設定比較大，每當你慢速過彎或者是并線的時候，就會感到仿佛有股莫名的力量正在與你爭奪方向盤的控制權(quán)，而更為嚴重的事，我現(xiàn)在所駕駛這臺試駕車。在保持直線行駛的狀態(tài)下，方向盤還是明顯向左偏轉(zhuǎn)的，考慮到捷途X95已經(jīng)上市多時了，如果商品車依然存在這樣的問題，那么，主機廠還是應該好好把控一下生產(chǎn)工藝的，剎車踏板的腳感很柔和，制動力的釋放也相當限行，并且作為高配車型呢，防碰撞預警、盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預警等配置也能夠給予你實際的駕駛幫助以及內(nèi)心安全感的提升，然而，或許是為了確保整臺車動態(tài)行駛的穩(wěn)定性，前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸架更偏重于保持硬朗的支撐性，整臺車的底盤調(diào)教算得上扎實，但綠陣時的表現(xiàn)呢，略顯生硬，很多細碎的顛簸都會比較直接的傳遞給你，如果你膽敢在坑洼路面或者是減速帶前不將車速降低至一個很低的速度的話，那么你臀部的抗沖擊能力顯然就要經(jīng)受一些考驗了，那么我。相信這肯定不是車內(nèi)的乘客，尤其是后排乘客想要的結(jié)果，所以對于一臺中型家用SUV而言，這臺捷途X95在底盤調(diào)教的舒適性方面顯然是有待改善。

總體而言，捷途X95是一臺具有著較高性價比的中型SUV，盡管他的駕乘體驗，還有著不少的進步空間，但是它的配置以及空間表現(xiàn)已經(jīng)足以打動廣義的家庭消費者，畢竟在二三線城市能夠滿足一家人出行，并且價格低廉的七座中型SUV還是擁有著比較大的市場空間。更多內(nèi)容關(guān)注事故車 APP網(wǎng)站!https://www.supaidi.com/