駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動、個性化、越野、雪地、越野個性化。您可以通過操縱齒輪手柄旁邊的模式按鈕來選擇所需的模式。ECO雖然沒有車企宣傳的那么省油，但效果還是可以提高的。以下是幾種模式的特點(diǎn)。

1.經(jīng)濟(jì)模型

  計算機(jī)控制注入氣缸的燃油量并改變通常的換檔邏輯。 簡而言之，車輛的加速不會隨著踏板突然跳躍，而是緩慢加速，也就是通常所說的有點(diǎn)“肉”。

  2.舒適模式

  懸架調(diào)得更軟，轉(zhuǎn)向更靈敏，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較低范圍內(nèi)。 例如，在經(jīng)過減速帶的情況下，急需提前剎車。  ，身體舒適度可以提升到一個更高的水平。 車內(nèi)乘員體驗得到提升，頓挫感明顯降低。

  3.運(yùn)動模式

  在運(yùn)動模式下，油門響應(yīng)更積極。 車輛在起步階段有高扭矩輸出，延遲升檔時間會增加維持高扭矩的時間。 最直接的感受就是提升推背感，感受車輛的爆發(fā)力。 當(dāng)然，動力模式會加速油耗，并對變速箱齒輪和發(fā)動機(jī)曲柄連桿造成一定的機(jī)械沖擊。 但是，偶爾的“硬”駕駛也可以清除發(fā)動機(jī)中的積碳。

  4.個性化模式

  車主可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣，按需調(diào)整車輛的行駛特性。 可以針對經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動調(diào)整駕駛； 轉(zhuǎn)向可以根據(jù)舒適性、平衡性或運(yùn)動性進(jìn)行調(diào)整。 個性化模式為有需求的車主提供更多的駕駛樂趣。

  5.越野模式

  此時，行車電腦會鎖定檔位，限制升檔行為。 四輪獨(dú)立運(yùn)動，即全時四驅(qū)。 在斜坡、沙地等環(huán)境下具有更強(qiáng)的動態(tài)性能。 車身的穩(wěn)定性有所提升，但也略微犧牲了一些油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正反饋?zhàn)饔谩?/span>

  6.下雪模式

  它可以在有冰雪的濕滑路面上使用。 可以提供更大的牽引力，更好的直線性能。 轉(zhuǎn)彎時提供更多抓地力。 在雪地模式下，車輛將以二檔起步。 二檔起步可以有效避免輪胎打滑。  ABS系統(tǒng)會更靈敏。 通常情況下，很難踩剎車進(jìn)行干預(yù)。 屆時，非緊急情況也會開放。

  7.越野個性化模式

  根據(jù)您的需要設(shè)置越野環(huán)境的參數(shù)。 可以設(shè)置電子差速器、坡道輔助和坡道緩降控制。 自由選擇參數(shù)可以更好地適應(yīng)車輛的越野功能。