發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)時的嗡嗡聲一般是怠速時水箱內(nèi)用來散熱的電子風(fēng)扇發(fā)出的噪音，低速或變速時活塞與氣缸壁間隙過大引起的。

當(dāng)汽車正常怠速時，嗡嗡聲可能是由冷卻水箱的電子風(fēng)扇的工作引起的，但這是間接的。如果嗡嗡聲一直存在，可能是溫度傳感器或溫度調(diào)節(jié)器故障，需要車主及時檢查，避免行駛過程中出現(xiàn)異常，造成更多的汽車故障，給車主帶來經(jīng)濟損失。

汽車在低速或變速時發(fā)出嗡嗡聲的原因一般屬于活塞與氣缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊，挺柱與導(dǎo)向孔間隙過大，氣門凸輪輪廓磨損。不和諧的聲音以不同的速度顯示。

另一種情況是發(fā)動機“敲缸”。當(dāng)然，這是一個比較有規(guī)律的發(fā)音，在最初的表演中也會有類似“嗡嗡”的身體聲音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時的調(diào)整。比如點火提前角。其次是氣缸積碳較多造成的。積碳粘在氣缸壁上，特別是冷車的情況下，會有頂氣門。最后會是一些小原因造成的，比如燃油質(zhì)量差，機油質(zhì)量差。