保時捷Taycan 加速測試、耐力測試以及最大功率和最大扭距？

大家好，如果你最近打開保時捷的官網(wǎng)，就會發(fā)現(xiàn)一個非常明顯的倒計時，而沒有想到我可以在現(xiàn)場見證這個時刻，全球的保時捷車迷以及全球的電動車迷，心念已久的Taycan，他終于要來了，2015年，法蘭克福車展nation以純店概念轎跑現(xiàn)身，2018年中的量產(chǎn)版正式命名為可靠2019年8月才剛完成，連續(xù)26次從靜止至200公里每小時的加速測試，平均的加速耗時不到十秒，最大的成績差也僅為0.8秒。

同年8月24小時，耐力測試共行駛了3425公里，刷新了model3創(chuàng)造的電動汽車24小時行程記錄，高效的充電系統(tǒng)初露鋒芒，還是在八月才剛刷新了紐博格林北環(huán)純電動四門。跑車的圈速記錄以七分42秒跑完了20.6公里的傳奇賽道，2019年9月4日，全新保時捷采礦即將在歐洲、北美、亞洲三地聯(lián)合首發(fā)，海康的這個名字的寓意啊，是英姿颯爽的年輕駿馬，這跟保時捷的logo，還有一點點相得益彰。

根據(jù)剛才的發(fā)布會，前期上市的是turbo s跟turbo2個版本，可以想象，保時捷在一臺電動車上依舊選用了turbo這個詞作為它的命名，有一點桀驁不馴的味道，而且這兩款的價格分別是1798000和1498000，很難想象這臺車的預(yù)定量已經(jīng)超過了三萬臺，而其中1/3是中國的用戶，在動力方面來看，搭載了前后兩臺永磁同步電機，Turbo s版本，在launcher卡通的模式下，最大功率和最大扭距分別能達到五百六十千瓦和1050，牛米官方的0百加速時間達到了驚人的8.8。Adc的最大續(xù)航為465公里，最大的充電功率二百七十千瓦，高性能電池達到了九十三點四千瓦時海戰(zhàn)將是首款采用前瞻是800伏充電技術(shù)的車型，這也說明啊，汽車制造者們在續(xù)航里程逐漸達到500公里左右。