接下來我們在后臺看一下，想關(guān)注更多昂科拉的配置以及價格信息，大家同樣可以打開事故車APP搜索別克昂科拉就可以關(guān)注到更多的配置信息以及真實車主成交價好了，那我們現(xiàn)在坐到第二排，因為這是一個低配車。所以前面是沒有空調(diào)出風(fēng)口的，但是下面呢，他給我們準(zhǔn)備了兩個usb接口，別克在這點上真的很懂年輕人，那下面有一個地臺地臺的高度是一個手機的寬度，前面是我已經(jīng)調(diào)整好了駕駛坐姿，腿部空間是一拳兩拳的空間，那頭部空間呢，是一拳兩指的表現(xiàn)，這個空間在一個小型SUV當(dāng)中呢，還算是不錯的。全新一代昂科拉搭載兩種動力組合，一種是1.0T加6at的動力組合，另外一種呢，是1.3T加CVT的變速箱，我們今天拿到的是一個1.0T的版本啊，其實動力上在低速行駛的時候，你會發(fā)現(xiàn)它反應(yīng)。還蠻快的，但是在高速的時候，這種感覺就蕩然無存，你油門都已經(jīng)踩到底了，但是你發(fā)現(xiàn)誒為什么還沒超100，高爾夫都已經(jīng)讓你看不到他的尾燈了，太難了，我太難了，所以大家一定會問的三缸機抖動的問題，可以非常明確的告訴大家，不可能不懂它的物理特性，就決定了他一定會抖，只不過在怠速的時候抖動的程度會更劇烈一些，等你開起來之后，你會發(fā)現(xiàn)這個抖動程度就沒有怠速的時候那么高了，這個抖動程度，我覺得在日常駕駛的時候是完全可以接受的，整個變速箱的換擋邏輯其實還是比較聰明的，在低速行駛的時候，你基本上感受不到它換擋的動作。

另外它的方向盤呢，一如既往的是，這種別克稍微沉重一點的方向盤，其實我會比較喜歡這種方向盤的質(zhì)感，會讓你有種可以信賴，他的感覺，而且這個紙。也是比較精準(zhǔn)的好啦，那接下來我們再來說一下剎車，其實他剎車前半段呢，還是比較軟的，它是需要你有一個適應(yīng)的時間的整體底盤調(diào)教呢，其實比較緊致的，你會發(fā)現(xiàn)她在過一些減速帶的時候就是哐當(dāng)兩下，不會有多余的震動，我會比較喜歡這種清晰的路感，他會讓你覺得說這個車不再是一個工具了，而是跟你一起同行的伙伴好啦，那最后我們再說一下整體NVH表現(xiàn)，其實這個NVH表現(xiàn)呢，不是特別好，但是也在意料之中，作為一款美系車，它的發(fā)動機噪音，其實傳達(dá)進(jìn)來的還是比較多的，包括你行駛在路上的時候拍照啊，也會有一些傳達(dá)到駕駛艙里面，并不是特別的安靜，其實他更注重的可能是駕駛員的駕駛感受，而不是乘客的舒適性吧。 

這兩天我們開著它走過了新疆的賽里木湖，走過了最美的一條公路，這一路上，其實我們遇到過很多突發(fā)狀況，包括泥濘的路段，包括非常曲折的山路，但是他都在告訴你說我是值得信賴的，其實一個1.0T的發(fā)動機放在一臺小型SUV車上呢，并不算是非常強勁的動力，但是他都無時無刻不在告訴你說你可以信賴我，我是你非常好的伙伴，同樣建議屏幕前的各位年輕人在忙碌的生活和工作之余呢，能夠抽出一些時間來到這樣廣闊的地區(qū)去放空一下，自己做一些一直想做卻不敢做的事情，有一些從來沒有人走過的路，既然年輕何不大膽一點呢！https://www.supaidi.com/