那他的前電機呢？最大功率是一百二十五千瓦后電機的最大功率一百四十千瓦，帶兩臺電機，同時工作的狀態(tài)下，整臺車動力系統(tǒng)可以提供二百六十五千瓦的最大功率和561牛米的峰值扭矩，那在這個狀態(tài)下呢，車輛的零到100公里每小時加速時間是6.6秒，并且這臺車的動力系統(tǒng)還可以提供一個boss的模式，在boss的模式下呢，整臺車的動力系統(tǒng)可以轉(zhuǎn)暫維持三百一十三千瓦的最大功率和664牛米的峰值扭矩。

除此之外呢，如果在動態(tài)駕駛過程當中，車輛的電動四驅(qū)系統(tǒng)監(jiān)測到了車輛有轉(zhuǎn)向不足的這種傾向，那么他也會通過對內(nèi)側(cè)車輪施加一點制動力來彌補轉(zhuǎn)向不足，并且在今天的場地試駕過程當中呢，當車輛遇到了交叉軸以及多個車輪同時打滑的狀態(tài)下，車輛的電控四驅(qū)系統(tǒng)也能夠及時分配前后軸以及單個車輪的動力輸出，從而確保整臺車擁有一個良好的道路通過性，那憑借這雙電機以及奧迪全新一代的發(fā)售電動四驅(qū)系統(tǒng)，整個奧迪e創(chuàng)的動力性能確實值得我大書特書。

談到這臺車的駕乘舒適性呢？首先它的動能回收。總是可以提供自動和手動兩種回收的模式，那么在手動模式下呢，駕駛者可以通過方向盤后面的這個撥片來實現(xiàn)動能回收強度三級可調(diào)，從而實現(xiàn)一個你感覺更加理想和舒適的這種動能回收的力度，除此之外呢，奧迪e創(chuàng)標配的動態(tài)操控系統(tǒng)也提供了七種駕駛模式選擇功能，其中包括有自動舒適、動態(tài)經(jīng)濟、全路況越野以及個性化的模式，那在不同的駕駛模式下呢，車輛的動力輸出的特性以及轉(zhuǎn)向助力的手感也會得到相應的改變。

比如說在舒適模式下，車輛和電動機的響應速度呢，會顯得稍顯柔和一些，并且轉(zhuǎn)向的手感是比較輕盈，從而提供給你一個相對舒適和愜意的這種價值的體驗。https://www.supaidi.com/