我們實(shí)際測(cè)量了一下，兩個(gè)座椅之間的距離是165毫米，GL8的距離是180毫米，所以正常的過人是完全沒問題的，當(dāng)然，這種方式可以作為一種補(bǔ)充，這輛勝達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入方式還是通過第二排座椅靠背上的walk in按鍵快速把座椅進(jìn)行向前的移動(dòng)好，現(xiàn)在我就來到了這輛勝達(dá)的第三排第二排，座椅是我剛才調(diào)整好了兩拳的位置，那么現(xiàn)在他的腿部空間是一拳頭空間，距離車頂?shù)淖畹忘c(diǎn)是兩只這樣的空間表現(xiàn)，我覺得在同級(jí)的七座甚至六座SUV中都是一個(gè)比較不錯(cuò)的狀態(tài)，像成年人做進(jìn)來是完全沒有問題的，除此以外，這輛車由于從車頂?shù)杰囄驳木€條都是一個(gè)平直的狀態(tài)，并且側(cè)面有一個(gè)面積比較大的開窗，所以這種通透感特別好，沒有很強(qiáng)的這種第三排乘坐的壓抑感，這點(diǎn)也是比較好的。

        那我們繼續(xù)再來看配置，除了剛才提到的后排的兩側(cè)都有的空調(diào)出風(fēng)口之外，兩側(cè)，還分別有一個(gè)儲(chǔ)槽，一個(gè)水杯架，還有剛才提到的非常高端的，第三排的一個(gè)獨(dú)立的空調(diào)的控制面板，那么最想說的一點(diǎn)就是它竟然出現(xiàn)了一個(gè)第三排座椅靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，我覺得這個(gè)配置在同級(jí)別的七座六座SUV都是一個(gè)比較少見的配置，你看他的按下去之后，這個(gè)座椅可以調(diào)成一個(gè)很仰的狀態(tài)，同時(shí)往前調(diào)呢，他也可以相對(duì)一個(gè)直立的狀態(tài)，調(diào)節(jié)范圍很大，覺得這相對(duì)彌補(bǔ)了一個(gè)第三排乘坐舒適性。不足的一個(gè)問題，那最后就說一點(diǎn)不足，真正的不足，影響乘坐舒適性的就是他，第三排的座椅的坐墊高度設(shè)計(jì)的太低了，原因是什么呢？我想可能是設(shè)計(jì)師想盡量的把頭部空間加大，或者說是為了讓第三排座椅靠背放倒之后，盡量的和后備箱地板形成純平，這樣一來，他勢(shì)必就要把這個(gè)坐墊的高度進(jìn)一步壓縮，壓縮之后，那就是我現(xiàn)在的這個(gè)狀態(tài)，那這么來看只有我的臀部跟座椅是有接觸面的，那么前部分的這個(gè)大腿的區(qū)域都是一個(gè)懸空的狀態(tài)，那這樣一來，我覺得城市的短途乘坐還好，如果兩個(gè)小時(shí)以上的長(zhǎng)途駕駛，我覺得第三排的人就有點(diǎn)吃不消了。https://www.supaidi.com/